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武汉智能网联汽车测试场年内建成

可提供城市道路、高速公路、自动泊车等多种测试应用场景

来源:长江日报
2021-10-20 16:02:20
咪乐|直播|花茶|直播| 平时开车,双擎是怎么工作的?可靠性更好怎么说?与大部分混合动力汽车的基础元件和工作原理相似,雷凌双擎的动力系统也是由发动机、电池、电机以及控制单元组成的,但它的布局更紧凑同时高度集成,这不仅仅是更加规整的机舱,还包括一些细节,比如,雷凌双擎使用的PCU系统(混动汽车的大脑)就对内部的智能功率控制模块和U控制模块进行了集成,说的直白点,就是两块线路板整合成了一块,这样一来,不仅仅是单元的体积小了,部件少了,也对传输效率和节能有所帮助。

  原标题:武汉智能网联汽车测试场年内建成(主题)

  可提供城市道路、高速公路、自动泊车等多种测试应用场景(副题)

  吊车轻舒长臂、机器轰鸣、车辆穿梭……8月19日,位于军山新城的武汉智能网联汽车测试场项目建设如火如荼。长江日报记者在现场看到,测试场桩基施工已经全部完成,测试场主体工程冲出“地平线”——十大测试区同步建设,筏板、泡沫轻质土、承台墩柱、灰土摊铺、幕墙及室内装修等各项施工紧张有序展开。

  据悉,武汉智能网联汽车测试场占地1312亩,把智能网联汽车测试场与国际F2赛车场“合二为一”,世界唯一。

8月19日,武汉智能网联汽车测试场,驾驶模拟实验室已现雏形。通讯员李正东 摄

  测试场、赛车场“合二为一”,十大测试区正在同步施工

  武汉智能网联汽车测试场由武汉智慧生态建设投资有限公司、武汉新兴汽车产业发展有限公司负责建设管理,是武汉国家智能网联汽车基地重要项目之一,主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务。武汉新兴公司总经理常志雄8月19日表示,测试场预计将于今年底基本建成,部分测试区达到试运行条件。

  按照智能网联汽车、自动驾驶汽车的测试规范,智能网联汽车、自动驾驶汽车在通过封闭测试场“考验”并获得认证后,才能到开放测试道路上进行下一阶段的技术测试和应用测试。

  “现场有1400多名工人分成早、中、晚三班,分时错峰抢工期、赶进度。”常志雄介绍说,该项目建设内容主要包含十大场景测试区、四大实验室群,同步建设一条F2级别的国际赛车道,“智能网联汽车测试场、国际F2赛车场‘合二为一’,世界唯一。”

  这条被称为“F2赛道”的测试道路总长约4.3千米,既有直线加速道路,还有多个不同半径的弯道,可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等,也可以开展智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛。

  可提供多种测试应用场景,模拟风雨雷电考验车辆极限性能

  武汉智能网联汽车测试场将应用高精地图、大数据、人工智能、5G以及自动驾驶、ADAS、V2X(车路协同)、极限测试技术等车联网技术,构建起国内技术最先进、功能最完备的智能网联汽车测试系统。

  据悉,这个封闭的智能网联测试场可提供多种智能网联汽车、自动驾驶汽车的测试场景,包括城市道路、高速公路、自动泊车等。

  武汉新兴公司负责人介绍说,测试场建设的极端环境测试区,可以模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件,让车辆在极端天气条件下接受测试;在城市交通场景测试区,测试车辆会遭遇车流量大、交通堵塞以及其他突发状况;在自动泊车测试区,驾驶员下车后,车辆会自己找车位、自动停车。

  据悉,武汉智能网联汽车测试区还设置了整车仿傎、驾驶模拟、整车信息安全等四大实验室,让“聪明车”开上“智慧路”。

  整车仿真实验室的整车仿真系统系国内首创,能模拟自动驾驶环境,对车辆从软件到硬件、从部件到整车进行评价。驾驶模拟实验室,高度还原车辆实际行驶中人、车、路、环境四个维度,为智慧座舱、人机交互、选型与主观评价提供专业的测评环境。整车信息安全实验室作为智能网联汽车的“信息管家”,有效杜绝黑客入侵,防止车辆信息、乘员泄露,为智能网联汽车筑起信息安全“防火墙”。

  眼下,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区已建成国内最大规模的车路协同自动驾驶开放测试道路,长达106公里的开放测试道路全面覆盖5G通信网、北斗高精度定位系统、高精度地图和先进的路侧感知设备,可满足L4及以上级别自动驾驶车辆开展测试。武汉经开区军山新城相关负责人8月19日表示:“封闭测试场的建成,将进一步促进经开区‘开放+封闭+仿真’三位一体的智能网联汽车测试体系,并加快形成智能网联汽车和自动驾驶创新体系,推动车谷产业创新大走廊加速崛起。”(长江日报记者李金友 通讯员李正东 刘智海 李岿)

责任编辑:陈思南

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